Схема автомобильного усилителя с сабвуфером
Не секрет, что для мощного авто сабвуфера нужен мощный усилитель низкой частоты. Обычно мощные усилители как право питаются от повышенного двухполярного источника питания, а питание в бортовой сети авто не превышает 12 вольт. Именно преобразователь является самым проблематичным в сборке мощного унч, сложная намотка трансформатора, малодоступные детали и конечно самая трудная часть это настройка преобразователя. С такими проблемами сталкивался и я. Преобразователи выполненные по схемам из интернета работали конечно удовлетворительно, но сила тока была в пару ампер, явно не достаточно для питания звукового усилителя в авто, конечно потом все было освоено, но для достаточно опытного радиолюбителя он остается достаточно трудной частью. Поэтому сегодня решил рассказать, как можно изготовить мощный авто усилитель для питания одного канала сабвуфера на основе знаменитой микросхемы TDA
УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ АВТО
Прежде, чем начну свою статью, хочу сказать, если у вас крепкие нервы, куча свободного времени, определенных навыков в электронике, любите слушать в машине очень громкую музыку, мощный бас и готовы потратить на такой проект немало денег, то эта статья именно для вас! Идея о создании усилителя повышенной мощности была давно, но из-за отсутствия времени и финансов, проект откладывался. И вот лето
Несмотря на всё многообразие автомобильных усилителей их схемотехника схожа. Давайте узнаем, как устроен рядовой усилитель для авто. Начнём с блока питания или инвертора. Дело в том, что сам усилитель питается от бортового аккумулятора 12V. На печатной плате усилителя обнаружить преобразователь не сложно, его выдаёт тороидальный трансформатор и куча электролитов. Во всех этих усилителях применялась схема преобразователя весьма похожая на ту, что опубликована в журнале "Радио" "Трёхканальный УМЗЧ для автомобиля", автор В.
