Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля
Фаркоп — это одновременно тяговое и прицепное устройство, которое позволяет тащить прицеп, не имеющий собственного управления, оснащенный или неоснащенный тормозной системой, буксировать незадачливых водителей и даже перевозить велосипеды и мотоциклы на специальных платформах. Прицепы бывают легкими и тяжелыми полная масса до и более кг. Чтобы правильно выбрать фаркоп для моделей , или , нужно оценить снаряженную массу прицепа без груза, но с запаской, если она предусмотрена и его полную массу, т. Так указывается в спецификациях на авто, выдаваемых производителем.
В стремлении заработать на автомобилистах российские власти и сопричастные структуры, похоже, готовы идти на любые меры. Даже если они по сути своей анекдотичны. Отличный тому пример — штраф за багажники, фаркопы и другие незначительные доработки, которые в России принято называть заморским словом «тюнинг». Говорить о тюнинге в этом случае, как минимум, смешно, а вот общаться с гаишниками — уже не очень. Есть тонкости и нюансы, о которых стоит помнить каждому. Под тюнинг российские законодатели и правоохранители всеми силами пытаются подвести абсолютно любые изменения в конструкции транспортного средства — вплоть до установки расширителей арок или брызговиков.
:no_upscale()/imgs/2021/07/28/15/4792982/c632c763fcc25884e38ca7414bcd49daa49d83a3.jpg)
Функция фаркопа, как основного тягово-сцепного устройства ТСУ , заключается в прочном скреплении кузова автомобиля с прицепом. То есть появляется возможность транспортировки крупногабаритных предметов и иного груза. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры». Он применяется к сцепным шарам для буксировки легких прицепов и определяет размеры, которые должны быть для большей совместимости соединительных устройств автомобиля и прицепа. Вся необходимая информация о выбранном фаркопе в обязательном порядке предоставляется в сопровождающей устройство документации.
