Как не уставать за румпелем? Дистанционное управление для лодочного мотора
Получил большое распространение во второй половине XX века на маломерных судах моторные лодки. Основные преимущества по сравнению со стационарным: подвесной мотор не занимает полезный объём судна, легко демонтируется, что позволяет хранить дорогостоящий агрегат в надёжном месте. Первоначально были широко распространены двухтактные моторы. Их преимущества — малый вес и высокая удельная мощность. Постепенно их недостатки, по мере совершенствования четырёхтактных моторов , приводят к сокращению количества двухтактных. Более лёгкий запуск, высокая экономичность, цена топлива и растущая по мере совершенствования технологий удельная мощность — основные причины, которые вызывают повсеместный переход на четырёхтактную схему.
Семён Любимов может быть доволен собой. В малых войнах конца х — начала х гг. СССР демонстрирует военный и политический потенциал много выше «эталонного». Такой, что после окончания Советско-Финской, в высшем партийном и советском руководстве побеждает мнение, что Гитлер не посмеет. Но… Но и Германия тоже далеко не та!
Установка своими руками Длительное непрерывное управление лодкой посредством румпеля неизбежно вызывает ощущение дискомфорта. Рулевой вынужден долго находиться в неестественной позе, вполоборота. На руки, шею и спину передаётся сильная нагрузка, в результате чего мышцы начинают болеть. На коротких дистанциях это проявляется не столь ярко, но совершение длительного перехода без перерывов для отдыха представляется весьма затруднительным.
