Характеристика грузовых палет
В большинстве стран мира, поддоны, изготовленные из древесины, обычно не выкидывают после одного-двух использований. При бережной эксплуатации, и если поддон качественно изготовлен, то он прослужит еще многие годы. Поэтому на рынке присутствуют два параллельных сегмента одновременно. В одном сегменте представлены новые поддоны, другой предлагает уже использованные поддоны. Сегодня успешно работает множество фирм, собирающих старые поддоны, если нужно, проводящих необходимый ремонт, и продающих их на рынке.
Поддоны из дерева для транспортировки различных грузов придумали не вчера. Но изготавливали их кому, как угодно было, единых стандартов не было. В Советском Союзе такие стандарты появились в конце сороковых годов двадцатого столетия. При разработке стандартов исходили из габаритов железнодорожных вагонов, так в основной своей массе эти поддоны и использовались при транспортировке грузов по железной дороге. И до наших дней мы пользуемся теми стандартами и вполне успешно. Эти типоразмеры разрабатывались с привязкой к стандартам железных дорог европейских стран.
Обычные поддоны принято называть еще и палетами или европоддонами. Почему один и тот же предмет называют по — разному, возможно, отличие не только в терминах, но и в чем — то другом? Ясность в этот вопрос внесет данная статья. Если следовать утверждениям, представленным на сайте ru. Что бы поддон действительно можно было называть с приставкой «евро», при его производстве должны использоваться еврогвозди или винтовые. В отличие от обычных гвоздей, применяемых в строительстве, евроизделие обеспечивает прочность стяжки деревянных деталей в поддоне.
