Как прокачать “Карпаты”: тюнинг старых мопедов
Одним транспортное средство вроде скутера или мопеда нужно для каждодневной езды без пробок, духоты, да и с меньшим потреблением бензина, а другим скутер служит средством поражения своей мощью и силой. Тюнинг скутера сегодня занимает особое место среди любителей быстрой и комфортной езды. Тюнинг используют для замены старых деталей, когда хочется мощнее динамики или максимальной скорости, тут все предельно ясно — недорогой и результативный тюнинг скутера
Большинство и не догадывается, что кубовый мопед сможет посоревноваться в разгоне с кубовым спортбайком. И это действительно возможно. Однако, это уже будет дорогой и не предназначенный для повседневной езды болид. Но я собираюсь на личном примере рассказать о том, какие возможности по тюнингу существуют у скутеров с 2т моторами, как это выглядит с технической стороны и каких результатов следует ожидать за достаточно скромный бюджет.
Большинство скутеристов, обкатавших свой новенький мопед, очень скоро перестает удовлетворять имеющаяся мощность скутера, его максимальная скорость или внешний вид. В этом случае не обязательно покупать новый мотороллер, достаточно осуществить тюнинг скутера — увеличить его производительность и усовершенствовать стиль. Как добиться максимального форсирования железного коня, на что стоит обратить внимание и как не увенчать модернизацию последующим капитальным ремонтом? Отдельный вопрос зачастую составляет модернизация тормозной системы.
